燃烧器燃烧机点火故障。在正常情况下，它已连续启动了三次。如果未点燃和燃烧，则应判断为点火故障，需要进行相应检查以消除故障。 （风扇在点火小时后正常运行，并且程序正确）。气源故障。检查天然气压力是否保持正常。如果它太高或太低，都不会着火。处理方法：调节天然气调压器设定压力。阻尼器故障检查阻尼器的尺寸。当阻尼器太大时，往往无法达到点火倍。解决方案;适当调节风门，但不能将其完全关闭。 点火电极或点火变压器故障点火变压器不点火或点火电极太脏且位置不正确时，会发生点火故障。处理方法：测试点火变压器是否为点火，清洁点火电极，并调整点火间隙以保持23mm。当燃气阀组正常故障点火时，该阀组将及时打开，并且会听到打开声音，并且在无法打开时不会产生火焰。处理方法；检查阀组线圈并调节阀的开度。 点火控制器故障所有点火程序均由控制器发出，控制器损坏，不能正常工作点火。更换控制器。燃烧器燃烧机熄火故障燃烧器运行并燃烧时，会突然扑灭大火，这是熄火故障。不稳定的气源引起火焰起伏后，扑灭大火，并采取相应的处理方法；调整压力并重新启动。当火焰探测器发生故障，火焰探测器探针接地或太脏时，将无法检测到正常火焰，并发生熄火。加工方法；调整探头的位置并清洁探头表面。重新开始。电路故障，电源不稳定或缺相，导致过程中熄火。处理方法；联系电工检查电源和接线。

（c）如果燃烧机在负内部压力非常高的熔炉中使用，则在点火小时时通常会出现困难。在上述情况下，输出气体可能不会立即被点燃，着火时可能会发出很大的声音。 （由于控制箱具有火焰监控功能，即使根本无法点燃输出气体，在经过3秒的“安全时间”后，燃烧机也将立即锁定并停止。为了防止未点燃的气体积聚。在炉子中，在下一次重启时，燃烧器将具有“预吹扫程序”，如果少量未点燃的气体在炉子中积聚，则将其从烟囱中排出并在“预吹扫程序”中分散。

发动机不会着火，这是汽车最常见的故障，在两种情况下汽车无法着火：一种是可以听到起动机的转向声，但是发动机无法启动；另一个是在转动钥匙后没有声音；第一种情况：启动器可以工作，但是发动机不工作；这种情况更加复杂，因为它可能是由各种故障之一引起的。很少同时发生两个或多个故障，但是它不能绝对可以这样说（首先，这可能是电路故障或电子故障。发生的现象非常突然，没有任何警告。电路故障包括：保险丝烧断，高压线圈断开，低压电路断开，中心点火线掉落，火花塞泄漏，火花塞损坏电源

正常且报警灯点亮。按下重置按钮1秒钟以释放。 燃烧机不起作用。红灯消退，但很快又变成红色。这是燃烧机的火焰检测系统的故障。这是因为燃烧机没有着火，但燃烧机程序控制器收到了它。火焰形成的干扰信号主要是由燃烧室漏光，光电眼损坏短路，光电眼信号线短路等引起的。

燃烧器不点火的原因有很多，因此需要一一对应。 1：是不是不是气压太小。您可以将气压开关调至最小，以查看火焰检测或紫外线是否燃烧不充分，因此火焰并不理想。供气压力稳定，是否满足燃烧要求。流量不够。如果有高低压开关，则应考虑压力。 点火变压器是否正常，离子棒放电

（b）是否也可能是由于气体供应压力不足所致。当燃烧机开始喷射火焰时，压力将急剧下降。如果低于低压气体开关上的设定值，则燃烧机停止运行。当燃烧机停止时，气压升高，当气压超过低压气体开关上的设定值时，燃烧机自行重启。气体急剧下降的原因是，可能是因为气体供应管的口径太小。如果燃料是液化石油气但由气瓶提供，请注意所连接的气瓶数量是否足够。如果气体压力变化很大，请调整气体低压。切换开关上的压力时要特别小心。

（c）可能是由于调整错误而引起的，并且电磁阀无法输出气体。如果将压力表连接到电磁阀的压力测试喷嘴，则可以知道电磁阀是否已打开。气压计可以连接到电磁阀组件的压力测试喷嘴，以测试输入压力。在燃烧机不喷出火焰之前，气压计上会显示气体输入压力。当电磁阀通电并打开以输出气体时，压力表上的压力读数将短暂下降，在正常情况下，它将立即上升至接近喷洒火焰之前压力的压力。但是，如果气压计上的压力为，则读数不会有任何变化，这意味着电磁阀尚未打开。

汽车未点火的原因和解决方案：汽车启动时，发动机未点火。原因：通过电池电流驱动火花塞点火来完成发动机的启动。发动机突然点火可能有以下两个原因。首先，很可能是由于电池生锈或电池泄漏引起的，其次，发动机的火花塞在雨天潮湿。有很多原因导致

个燃烧器经常无法在点火小时内点火。以下是我们经常遇到的几种原因和解决方案：（l）燃烧器空气门的开口太大或烟道挡板的开口太大，导致太多的空气进入熔炉。在这种情况下，燃烧器不容易着火。解决方法是：减少燃烧器气门和烟道挡板的打开，并等待点燃。然后，将风门和挡板调节至适当的开口。 （当燃油压力大于雾化蒸汽的压力时，燃烧器不容易着火。解决方案是：将燃油压力调整为低于雾化蒸汽的压力。（燃油的压力或温度过低而着火；治疗方法是：提高燃油的压力或温度（高压气体的压力或温度过低，不易燃烧）。着火。处理方法是：提高气体的压力或温度。（燃料油中含有过多的水，不容易着火。是的：及时与有关单位联系以进行脱水。（高压气体中也含有油水过多，不易着火的解决方法是：及时与有关单位进行脱油，脱水（蒸汽量太大，燃油量太少，着火）。处理方法是：关闭蒸汽阀，打开燃油阀适当地实现合适的燃油蒸汽比。 （燃烧器被堵塞，不容易着火。处理方法是：及时清理燃烧器中的残留物。

按下按下燃烧控制面板上的主消防启动按钮。主消防工作指示灯点亮后持续10秒钟，确认主火已经点燃，如果主火指示灯在10秒钟内熄灭，则燃烧控制面板上的燃烧故障警报蜂鸣器将响起，这表明点火发生故障； 60秒钟后，手动按下编程器的故障复位按钮以重新启动主点火按钮